交通部再次点名花小猪

交通部再次点名花小猪

当前，随着网约车市场竞争日益激烈，各个网约车平台，也都推出了更细分化的运行品牌及场景，而滴滴出行在去年也上线了“花小猪打车”。

只不过，虽然打车费用更加便宜了，但是用户的打车体验满意度及运营规范性，花小猪打车较同业而言，也是低出平均水平不少，甚至接连被交通运输部点名。

据媒体报道，今天上午，交通运输部再次“点名”花小猪。其双合规完成订单率从1月16.1%下降至2月15.2%，再次垫底。

所谓双合规，即获得许可的车和人，也就是合规的车和合规的人接的这个订单数；这一指标越高，说明网约车平台的经营越规范。

此外，在2021年2月26日，交通运输部表示，在订单量超过100万单的网约车平台中，双合规完成订单率花小猪出行最低。

据了解，滴滴出行推出的“花小猪打车”，花小猪定位年轻用户市场，希望为乘客带来新的体验，为司机提供更多灵活收入机会。

用户可以通过完成多种简单任务如签到、推荐领取奖励，花小猪将在保障安全的前提下为用户节省出行成本，以积极乐观的态度追求生活的美好。

为保障乘客的出行安全和体验，在车辆和司机方面，花小猪只对现有滴滴注册车辆和司机开放，且采取了和滴滴同样的安全和合规标准。

司机每天出车前需人脸识别，行程当中全程录音，乘客可以在花小猪APP内进行行程分享、紧急求助及报警等操作。

与目前的网约车产品相比，花小猪对司机来说接单灵活度更大。在半指派的模式下，司机可以根据自己当时的情况选择接其中的一部分订单，例如可能有部分司机只希望在自己家周围接单，或者能够挑选在自己比较熟悉的区域和路线的订单。

同时，没有被司机选上的订单会自动派给附近其他司机，所以整体也并不影响乘客打车体验。

对乘客来说，实惠是新产品最大的标签。据悉，花小猪会快速推出不同的小任务，例如签到和天天领现金，乘客在完成这些简单有趣的小任务后，能够获得更多实惠，让整个打车体验好玩且实惠。

滴滴出行表示，希望通过花小猪、滴滴、礼橙、青桔、青菜拼车等多品牌战略，为更多用户提供安全、实惠、便捷的移动出行服务。

花小猪2月合规率仅15.2％

驱动中国2021年3月25日消息 据交通运输部发布，3月25日，交通运输部新闻发言人孙文剑介绍，在2月订单量超过100万单的网约车平台公司中，按双合规完成订单率从高到低的分别是享道出行、T3出行、曹操出行、首汽约车、如祺出行、滴滴出行、美团打车、万顺叫车、花小猪出行。

第一位的享道出行双合规率由1月的79.2%增加至2月的82.1%，最后一位的花小猪出行由1月的16.1%降至2月的15.2%，再次垫底。

所谓双合规完成订单率是网约车平台完成的所有订单中，由同时获得许可的驾驶员和车辆所完成订单的占比，可直观反映网约车平台依法合规的经营情况。

此前，在2月份的交通部例行新闻发布会上，花小猪出行就因双合规完成订单率仅为16.1%被交通部点名。不仅如此，花小猪还曾因合规性，被多地交通部门约谈。

滴滴首次公开“解密”花小猪

在花小猪开放日上，滴滴出行总裁柳青介绍了创立花小猪平台的初衷：一是满足年轻用户、价格敏感型用户的出行需求；二是从企业自身出发，创立新品牌为团队注入新的活力。

与主平台滴滴相比，花小猪最突出的特点在于采用一口价模式，比滴滴快车便宜10%~15%。在出发前已根据路程、路况等信息估算出确定的乘车价格，即使路上遇到拥堵等情况也不会对其做出调整。除此之外，滴滴表示，花小猪的另一特点是用户年轻化，用户中90后的占比超过60%。

此外，花小猪鼓励乘客在车上完成最后的支付环节，还策划了天天领现金、愿等红包、乘客推荐、猪猪连萌等玩法，让用户在省钱的同时增强粘性。

花小猪总经理、滴滴网约车公司原副总裁孙枢表示，花小猪是滴滴集团的一部分，现阶段与滴滴共用一个司机池，共享一个安全体系，暂无向外界扩大司机池的计划。上线时错误假定花小猪可以直接复用滴滴集团的牌照，与政府的沟通没有做到位，现正持续跟各地政府沟通，已经获得厦门、绍兴、芜湖等地的认可。

7月22日，滴滴官宣网约车新品牌“花小猪打车”陆续在天津、广州、北京、深圳等地上线。该产品在2019年底开始策划，推出独立APP，并在今年2月在临沂、遵义试运营。

因未获得网约车运营许可，花小猪在各地频遭监管部门约谈。7月13日，天津市道路运输局与交通运输行政执法总队约谈“花小猪”。8月6日，深圳全面叫停滴滴花小猪的话题一度冲上微博热搜。